Mark Watts, Diretor Executivo do C40 Cities e Stephen Cotton, Secretário Geral da ITF, explicam por que o transporte é fundamental para a recuperação mundial do COVID-19 e exorta os governos a colocar as redes de transporte em primeiro lugar, conforme o mundo começa a emergir da pandemia .
O transporte público mostrou como é fundamental para a vida cotidiana durante a pandemia, agora é hora de os governos apoiá-lo
Os sistemas de transporte público em todo o mundo – e os trabalhadores que os movem – mantiveram as comunidades em movimento durante a luta contra o COVID-19. Esses motoristas de ônibus, operadores de trem, cobradores, vendedores de passagens, mecânicos e faxineiros garantiram que outros trabalhadores da linha de frente também pudessem chegar ao trabalho todos os dias. Agora precisamos que os governos intensifiquem também, não apenas cancelando os déficits orçamentários que se acumularam quando o número de passageiros caiu durante os bloqueios, mas aproveitando a oportunidade de mudar os padrões de trabalho e viagens para investir em serviços de transporte público de emissão zero e expandidos que podem ser a pedra angular de uma recuperação verde e justa da pandemia.
Ajudando o transporte a se recuperar
À medida que caminhamos para o fim desta crise, ainda enfrentamos uma série de desafios tremendos, mas também temos algumas grandes oportunidades de emergir como uma sociedade mais forte, mais inclusiva e coesa.
A forma como as sociedades investem em transporte público é fundamental para perceber essa oportunidade. A pandemia exacerbou as já enormes lacunas de financiamento para esses serviços em meio a péssimas condições econômicas. Na Itália, estima-se que as operações de transporte tenham perdido US $ 1,8 bilhão (€ 1,5 bilhão) em receitas de tarifas durante 2020. 1 Enquanto isso, o setor de transporte público brasileiro registrou uma perda econômica de US $ 1,7 bilhão (R $ 9,5 bilhões) em 2020, e a autoridade de transporte de Vancouver disse que estava perdendo cerca de US $ 75 milhões todos os meses. 2 3A Metropolitan Transportation Agency (MTA) de Nova York estima um déficit de US $ 6 bilhões em 2021 e um déficit acumulado de cerca de US $ 16 bilhões devido ao COVID-19 em um período de cinco anos. 4 Em resposta, muitos sistemas de transporte reduziram seus serviços, reduzindo a frequência dos ônibus, cortando os serviços noturnos ou reduzindo os serviços apenas para as rotas mais lucrativas.
Para se recuperar do COVID-19, os governos devem assumir compromissos ambiciosos de investir em infraestrutura e operações de transporte público agora. Enquanto aplaudimos as ações que alguns governos nacionais tomaram para ajudar os sistemas de transporte de massa a sobreviver à crise imediata do COVID-19, é necessário um financiamento estável, direto e de longo prazo para garantir que as cidades possam proteger os serviços de transporte e os trabalhadores e investir em expansão e emissão zero transporte. Uma transição justa protegerá e criará empregos verdes e garantirá que a expansão do transporte público forneça acesso a oportunidades de emprego para outros milhões. Esta é uma oportunidade de investir em nossas cidades, para empregos, para trabalhadores, para residentes da cidade e, criticamente, para preparar nossas cidades para a próxima crise mundial que se aproxima: a emergência climática.
Hoje, trabalhadores, prefeitos, líderes sindicais e residentes de cidades em todo o mundo estão se unindo para exigir investimentos transformadores em transporte público para proteger e criar milhões de empregos decentes e garantir uma recuperação global verde e justa com serviços públicos no centro. É uma oportunidade vital para promover a igualdade de gênero em empregos e serviços, e uma estratégia visionária de emprego para jovens.
O MTA de Nova York estimou alguns déficits pesados para este ano
Uma oportunidade verde
O modo como os governos investem na recuperação pós-pandemia determinará se aceleraremos a transição para uma economia mais verde e justa ou se bloquearemos a poluição por décadas. A pesquisa C40 indica que entre 40 e 80 por cento das viagens nas cidades precisam ser a pé, de bicicleta ou de transporte público até 2030 se o aquecimento global for restringido abaixo de 1,5 graus Celsius. Simplificando, você não pode ter uma cidade sustentável sem transporte de massa.
Se levamos a sério o combate à emergência climática – e precisamos ser – então o estímulo de recuperação deve ser grande, verde e rápido.
Transporte seguro, acessível e de alta qualidade nas cidades é a chave não apenas para atingir ar limpo e metas de emissões, mas para proteger os trabalhadores da linha de frente que arriscaram suas vidas todos os dias no ano passado para nos proteger. A pandemia afetou desproporcionalmente a saúde dos trabalhadores dos transportes e muitos membros das afiliadas da ITF em todo o mundo morreram. Só a União de Trânsito Amalgamado (ATU) nos Estados Unidos perdeu mais de 140 membros no ano passado. O transporte público tem sido uma tábua de salvação para nossas comunidades e é hora de tratá-lo como tal.
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O transporte público é uma questão de justiça social e econômica. Essa ameaça à viabilidade de transporte público acessível e barato está acontecendo exatamente no momento em que a pandemia revela o quanto todos dependemos dela.
O transporte de massa é um serviço vital para aqueles trabalhadores que precisam viajar para trabalhar durante a pandemia, como profissionais de saúde, prestadores de cuidados, professores e aqueles que mantêm alimentos nas prateleiras das lojas. Significa também, com efeito, que todos nós somos usuários de transporte público, quer sejamos usuários diretos dele ou não. À medida que nos recuperamos da pandemia, será vital garantir que aqueles que não têm carros particulares possam encontrar e ter acesso a trabalho. Parece provável que aqueles que podem trabalhar em casa após a pandemia o farão com mais frequência do que antes, o que oferece uma oportunidade de redirecionar os serviços de transporte de rotas projetadas para as necessidades dos passageiros do centro da cidade, em direção às viagens entre bairros que são usado por uma gama mais ampla de pessoas.
Uma indústria que apoia milhões de empregos
Devemos também permitir uma transição justa dos serviços informais para os formais com a participação dos trabalhadores e das comunidades. 7,3 milhões de trabalhadores são formalmente empregados em operações de transporte público em todo o mundo e, em muitas partes do mundo, os empregos informais podem representar mais 30–40 por cento do número total de empregos em transporte . 5 Existem simplesmente muitas famílias e comunidades em jogo para permitir que o transporte de massa falhe.
Uma nova pesquisa divulgada pelo C40 Cities mostra que o investimento em sistemas globais de transporte público não apenas salvaguardará os empregos existentes e reduzirá as emissões do transporte urbano em mais da metade até 2030, mas criará 4,6 milhões de empregos adicionais até 2030 em 100 cidades da rede C40, e suas cadeias de abastecimento, com impacto econômico multiplicado como resultado do maior acesso ao transporte público. Proteger e defender os sistemas de transporte público é uma intervenção poderosa para alcançar uma recuperação verde e justa nas cidades e essencial para qualquer chance de uma vida urbana sustentável no futuro.
Conclusão
Para alcançar uma recuperação verde e justa, precisamos de investimentos públicos em um metrô novo e melhorado, trens urbanos com serviços mais rápidos e frequentes e melhores serviços de ônibus formais e de emissão zero com uma transição justa para os trabalhadores. Nossas cidades merecem sistemas integrados de bilhetagem e informações em tempo real e investimentos em transporte público elétrico. Devemos imaginar, investir e construir em direção a um futuro em que qualquer pessoa possa pegar um ônibus ou trem de maneira fácil, segura e econômica para ir ao trabalho, à escola, ao hospital ou ao mercado.
Investimentos ousados em transporte público capacitarão trabalhadores e cidadãos em todo o mundo não apenas para sobreviver, mas para prosperar e contribuir para a ação climática. Em uma época de desemprego em massa global e uma emergência climática, o futuro é o transporte público.
FONTE: Intelligent Transport
