Jaspal Singh, Especialista Sênior – TI e Desenvolvimento da UITP, explica como as tecnologias de bilhetagem móvel estão avançando e o que vem a seguir em sua evolução.
Hoje em dia, o desafio começa tentando entender loop fechado versus loop aberto, centrado no cartão versus centrado no sistema, pré-pago versus pós-pago, bilhetagem baseada em conta, pagamento aberto, bilhetagem móvel centrada no SIM e assim por diante. Os sistemas de bilhetagem evoluíram significativamente nos últimos 100 anos.
A crescente urbanização, o aumento das expectativas dos consumidores e as mudanças demográficas, juntamente com o declínio dos fluxos de financiamento do governo, criaram uma tempestade perfeita na oferta tradicional de serviços de transporte público. A inovação privada liderada pelo financiamento de capital de risco trouxe um novo enfoque ao valor da mobilidade. O transporte público era e ainda é, em alguns lugares, tradicionalmente uma função do governo, embora às vezes oferecido por meio de contrato de serviço a fornecedores privados, mas está recebendo uma nova atenção à medida que a tecnologia cria modelos de negócios potenciais atraentes para novos participantes.
Ao adicionar complexidade ao sistema, os provedores de serviços de mobilidade privados oferecem novas alternativas que podem expandir a base de usuários do transporte público. O perigo potencial nisso é que o papel do governo de tomar decisões em favor do bem público pode ser abdicado em favor das oportunidades do mercado de capitais. O efeito sobre o meio ambiente, congestionamento, saúde e qualidade de vida deve ser considerado como parte de uma solução holística e centrada nas pessoas.
Dentro dessa gama de desafios está a esperança de um futuro que melhore a vida de todos os cidadãos. A venda de ingressos não é mais uma simples parte da experiência de transporte público. É o que permite a liberdade de movimento entre modos e fronteiras. Com modelos emergentes como o MaaS, os sistemas baseados em contas podem conectar o movimento em uma região com novas oportunidades para programas de recompensa, fidelidade para modos preferenciais e acesso a recreação, entretenimento, comércio e emprego. Mudar os modelos de negócios de ‘serviço consumido’ entre os provedores atualmente não se alinha aos tipos de opções de financiamento disponíveis. No entanto, com cada desafio, há oportunidades iguais, as especificações das quais são descritas no restante deste artigo.
A pandemia COVID-19 tornou a bilhetagem móvel ainda mais importante do que antes.
Os sistemas de emissão de bilhetes e pagamento são elementos essenciais de um sistema de transporte público. A enorme base instalada, como infraestrutura (dispositivos front-end e back office) ou mídia tarifária, está abraçando várias gerações de tecnologias e arquiteturas. Novas demandas por uma melhor experiência do cliente (multimodalidade, interoperabilidade, etc.) e manutenção de novos modelos de negócios de transporte público, como MaaS, DRT e outros, estão exigindo soluções preparadas para o futuro que devem ser fáceis e rápidas de usar e acessíveis a todos, independentemente do meio que carregam com eles.
Tudo isso leva a dois desafios principais: em primeiro lugar, compreender quais tecnologias estão disponíveis e são necessárias; e em segundo lugar, como lidar com a transição para um novo ambiente. Simplificando, as cidades estão mudando de ingressos baseados na mídia para ingressos baseados em contas.
O investimento em um novo sistema de bilhetagem é um grande desafio para as autoridades de trânsito em todo o mundo, pois elas procuram fazer um investimento em um sistema que não ficará obsoleto nos próximos 10-15 anos.
Além do mais, a pandemia COVID-19 está acelerando a adoção de tendências existentes, em vez de criar uma explosão de novas. Isto também se aplica ao transporte público e, em particular, à bilhética, uma vez que a adoção do pagamento aberto, bilhetagem móvel, ABT e MaaS está se acelerando. A diferença é que agora as cidades têm a urgência de adotá-los por questões sanitárias e de continuidade dos negócios. A compra de bilhetes sem contato e sem dinheiro nunca foi tão importante. O investimento em bilhetagem está mudando de um sistema focado em infraestrutura para um sistema móvel ou outro sistema biométrico do consumidor.
A seguir estão algumas das inovações em bilheteria que poderemos ver usadas em todo o mundo em um futuro próximo:
Bilhete cEMV de ciclo aberto
EMV significa Europay, Mastercard e Visa – as empresas que desenvolveram as especificações técnicas para este padrão de pagamento global. Do ponto de vista técnico, é um método que garante a compatibilidade de smartcards e terminais de pagamento. O padrão EMV baseado em cartão já existe há anos, mas agora está mudando para a tecnologia sem contato.
É importante observar que o EMV é apenas o esquema de segurança dos cartões de crédito que agora evoluiu para ser usado em cartões de débito e telefones. Muitas cidades ao redor do mundo introduziram sistemas EMV sem contato (cEMV). Em junho de 2018, o Milan introduziu o pagamento cEMV em todas as estações de metrô, permitindo que aqueles que possuem um cartão de crédito sem contato tenham acesso sem a necessidade de comprar uma passagem. Durante a pandemia, muitas cidades fecharam seus sistemas de bilhetagem porque não tinham recursos sem contato. A aceleração da implementação do cEMV aconteceu em todo o mundo. A Visa relatou um crescimento de 187% no pagamento sem contato com 500 projetos de trânsito ativos.
A Motorola Solutions prevê um mundo onde a segurança seja universal e onde as comunidades, empresas e indivíduos prosperem.
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XiXo – emissão de ingressos de última geração
O XiXo torna a bilhetagem móvel ainda mais fácil de usar para todos os grupos de clientes e oferece a opção de reagir à situação atual com tarifas inovadoras.
Com o XiXo, é mais fácil e confortável do que nunca para os passageiros chegarem ao seu destino. No entanto, existem muitas questões não respondidas, tais como:
CiCo, CiaCo, CiBo ou BiBo: o que se encaixa melhor e quando?
Quais são as vantagens do XiXo para operadores de transporte público e passageiros?
Quais são os desafios e soluções práticas?
Com o método de Check-in / Check-out (também chamado de Tap-in / Tap-out ou Touch-in / Touch-out), os passageiros precisam apresentar sua mídia de tarifa ou token a um dispositivo de aceitação de mídia específico (MAD) ou validador que usa um leitor de curta distância para fazer o check-in do passageiro no veículo / rede de transporte. No caso dos esquemas BiBo, a infraestrutura de validação física nos veículos de transporte detecta automaticamente o aparecimento e desaparecimento de um token eletrónico específico transportado pelos passageiros, sem que estes necessitem de efetuar qualquer ação específica. Ele permite uma experiência de viagem verdadeiramente “mãos livres”. Isso pode ser feito usando beacons RFID de longo alcance ou Bluetooth Low Energy (BLE).
Embora muitas cidades aspirem a mudar para os esquemas BiBo nos próximos anos, eles são adequados apenas para uso em sistemas de transporte baseados em honra e sem barreiras, onde os passageiros não precisam provar a disponibilidade de seus bilhetes. A execução do pagamento é totalmente baseada na honra ou por inspeção aleatória. Um esquema alternativo a ser considerado antes de uma implementação completa do BiBo é o Check-in / Be-out (também conhecido como BiBo Assistido). Em vez de um check-in totalmente automático, o esquema CiBo exige que os passageiros confirmem no aplicativo do smartphone que iniciaram a viagem. O check-out é registrado automaticamente. Em 2019, a RMV Suíça lançou um piloto BiBo com a Fairtiq para um grupo experimental de 1.000 passageiros.
App de pagamento
As agências de transporte público estão tentando garantir que os passageiros possam usar o transporte público sem obstáculos adicionais. Eles não precisam instalar um aplicativo primeiro ou comprar um cartão inteligente, eles podem simplesmente usar um meio que já possuem e com o qual estão familiarizados e não precisam se preocupar com saldos de crédito potencialmente não utilizados.
A Apple está trabalhando com muitas agências de trânsito que permitem o uso do Apple Pay para trânsito com o Modo de trânsito expresso , ou seja, permitindo que os usuários paguem sem desbloquear seu iPhone ou Apple Watch. Recentemente, eles lançaram sistemas em Hong Kong (Octopus Card) e no Japão (Suica ou PASMO) etc. Em outros países como Austrália, Cingapura, Canadá e Rússia, o Apple Pay pode ser usado para transporte público sem o Modo de transporte expresso e os usuários são obrigados a autenticar a transação usando Face ID, Touch ID ou senha. Também há o surgimento de aplicativos de terceiros, como o Uber, que permitem o pagamento de transporte público.
O modo Express Transit do Apple Pay torna ainda mais fácil para os usuários do iPhone ou Apple Watch pagar pelo transporte usando seu dispositivo.
Bilhete biométrico
A biometria está emergindo como uma nova solução para autenticação sem contato e perfeita para transporte público. Empresas em todo o mundo estão usando recursos corporais diferentes, como reconhecimento de íris e rosto, voz, padrões de veias, impressões digitais e batimento cardíaco para diferentes funções como sistemas de segurança, verificação, vigilância, atendimento e pagamento. A biometria tem o potencial de alterar a emissão de bilhetes em ônibus, trens, check-in em aeroportos e assim por diante. Talvez a maior vantagem dessa tecnologia seja a melhoria da eficiência e conveniência.
Alguns dos principais pilotos da biometria no transporte público incluem o sistema de reconhecimento facial implementado pelo metrô de Shenzhen. O metrô de Osaka (Japão) começou a testar portas de reconhecimento facial no metrô em dezembro de 2019. Da mesma forma, a Eurostar está planejando lançar a verificação facial para viajantes internacionais de Londres à Europa Continental até março de 2021.
Também há certas preocupações com tecnologias biométricas, principalmente relacionadas à privacidade e segurança de dados. Assim, a adoção da biometria tem sido um pouco lenta no transporte coletivo. No entanto, a nova tecnologia de veia da palma da mão pode garantir melhor segurança e precisão para sistemas de bilhetagem em todo o mundo.
Da mesma forma, a FalconPro Technology está desenvolvendo uma solução de identificação biométrica baseada em palma de larga escala e sem token para transporte em massa e pagamentos.
O caminho a seguir
O mundo da venda de bilhetes está evoluindo rapidamente e o principal desafio para as agências de transporte público é descobrir como algumas das soluções mais fantasiosas podem ser implementadas de maneira econômica e benéfica para o usuário.
Vários conceitos e soluções comprovadas já existem no mercado. Para um provedor de serviços de transporte público local, um sistema de bilheteria de última geração deve ser flexível, aberto e expansível, bem como econômico: flexível para a fácil introdução de alterações de tarifas e para reduzir o tempo de colocação no mercado de novas tarifas produtos, que atendem às demandas futuras do mercado; aberto e expansível para a fácil integração de novos modos, modelos de negócios, esquemas, mídia, serviços, fornecedores e canais de vendas, bem como para expansão geográfica e organizacional; e econômico, a fim de oferecer uma demanda variável para menores OPEX / CAPEX.
O uso e a introdução de padrões, interfaces abertas, acesso aberto a APIs e opções de modelos de vários fornecedores são cruciais para atingir esses objetivos. Em todo o mundo, sistemas de bilhetagem baseados em padrões abertos e APIs abertas, com a integração de cartões sem contato de loop aberto, cartões de crédito EMV sem contato e NFC móvel, estão formando um ambiente que oferece aos provedores de serviços locais e seus clientes um preço acessível , serviço seguro e conveniente que esperam.
FONTE: Intelligent Transport
